28 декабря 2017 года в Центральном институте авиационного моторостроения имени П. И. Баранова состоялось всеобщей собрание, на котором были подведены итоги работы Института за год и рассмотрены перспективы и задачи на 2018 год.
О наиболее значимых и ярких событиях 2017 года напомнил скопившимся генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин. Прежде всего, это существенный прирост наработки стендов Института для испытаний авиационных двигателей. «В этом заслуга не столько наша, сколько области в целом, – отметил генеральный директор. – Отрасль дошла до испытаний двигателей, которые создавались в течение последних нескольких лет. Надеемся, что и в 2018 году труд будет не меньшим».
2017 год был ознаменован другим важным событием – ЦИАМ аккредитован Федеральным агентством воздушного транспорта в качестве технически компетентного и самостоятельного Сертификационного центра объектов гражданской авиации. Это произошло в рамках реализации постановления Правительства РФ о передаче функций по сертификации типа воздушных кораблей от Международного авиационного комитета в Федеральное агентство воздушного транспорта. «Мы расцениваем это событие как положительную. В функции сертификационного органа Институт сможет прямо влиять на то, какие двигатели будут устанавливаться на отечественные летательные аппараты. В обеспечение этого ЦИАМ предстоит выполнить целый комплекс трудов», – сказал Михаил Гордин. Аккредитацию Росавиации получили в 2017 году четыре испытательные лаборатории ЦИАМ. Также получен сертификат компании SAFRAN (Франция) с изыскания конструкционной прочности металлических материалов.
Говоря о сотрудничестве с коммерческими контрактами, Михаил Гордин сообщил, что АО «Камов» высоко оценило работу по редукторов вертолета Ка-226, выполненной мочами специалистов Института. Благодаря ЦИАМ удалось возобновить полеты данного типа вертолетов. АО «Камов» выразило благодарность Институту за эту работу.
Значимым для ЦИАМ является развитие сотрудничества с КНР. Минувший год характеризуют активные переговоры по нескольким перспективным работ. По словам Михаила Гордина, эти проекты начнут осуществляться в 2018 году.
В 2017 году ЦИАМ представил макет демонстрационной гибридной силовой установки с электрическим двигателем на основе высокотемпературной сверхпроводимости. «Мы будем углублять и расширять этот проект, – произнёс генеральный директор ЦИАМ. – Мы верим в его перспективы и должны активно развивать компетенции в этом направлении, привлекая к сотрудничеству профессионалов, специализирующихся в конкретных прикладных районах».
Читайте также:
ЦИАМ представил на МАКС-2017 концепцию турбоэлектрического двигателя
Успешно продолжил свою работу Фонд перспективных научных изысканий, созданный ЦИАМ в 2016 году с целью развития и повышения эффективности и качества исследований. Финансирование Фонда Институт осуществляет за счет собственных оружий. В 2017 году ФПНИ занимался научными разработками по четырем направлениям: тонкий физический эксперимент, фундаментальные и поисковые исследования, математическое моделирование и развитие информационных технологий, разбор мировых тенденций развития авиационного двигателестроения.
Михаил Гордин также отметил, что в 2017 году пять сотрудников ЦИАМ защитили диссертации на соискание ученой степени кандидата наук. На собрании им бывальщины вручены памятные подарки. Затем генеральный директор озвучил приоритеты кадровой политики Института по повышению квалификации ученых: сотрудники, какие защитили диссертацию, и авторы научных статей в рейтинговых журналах будут материально поощряться.
Заместитель генерального директора по науке Александр Ланшин рассказал о научно-технической деятельности Института в 2017 году и задачи на 2018 год. В 2017 году задания бывальщины ориентированы, в первую очередь, на: выполнение научно-исследовательских работ (НИР) для создания опережающего НТЗ для будущих поколений двигателей; выполнения ОКР (в т. ч. научно-техническое сопровождение и испытания) по заказу компаний и корпораций по созданию новоиспеченных образцов авиационной и наземной техники; сертификацию, экспертизу и научно-техническое сопровождение разработок в авиадвигателестроении; научно-техническое развитие Института.
Специалистами Института выполнялись НИР, финансируемых за счет государственных программ, грантов научных фондов, домовитых договоров, международных контрактов. Из наиболее значимых работ по направлению ОКР в 2017 году Александр Ланшин отметил большой объем испытаний в обеспечение сертификации российского турбовентиляторного двигателя пятого поколения ПД-14.
Ученые ЦИАМ зачислили активное участие в разработке проектов нормативных технических документов для обеспечения повышения безопасности эксплуатации и надежности авиационных двигателей с учетом гармонизации интернациональных и национальных требований. Так, благодаря усилиям ЦИАМ выйдут пересмотренные ТУ-2018 «Общие технические условия на изготовление, ремонт, приемку и поставку авиационных серийных двигателей для воздушных кораблей».
Александр Ланшин напомнил, что в 2017 году ЦИАМ успешно прошел инспекционные аудиты системы менеджмента качества, которые подтвердили соответственные сертификаты.
Читайте также: ЦАГИ подвел итоги участия в МАКС-2017
Докладчик отметил повышение результатов интеллектуальной деятельности Института по сравнению с 2016 годом: в 2017-м подразделениями ЦИАМ получено 50 патентов (+67 %) и подтверждений на изобретения, полезные модели и программы для ЭВМ, создано 15 ноу-хау (+25 %), выпущено 9 отчетов о патентных исследованиях в рамках выполнения государственных контрактов.
ЦИАМ продолжил участие в интернациональных проектах 7-й рамочной Программы ЕС – «ENOVAL», «COBRA», «HEXAFLY»; программы «Горизонт-2020» ЕС – «AGILE», «RUMBLE»; «НРУ». Члены Еврокомиссии и зарубежные коллеги росло оценивают результаты работы ученых Института и его научный потенциал.
Ученые ЦИАМ приняли активное участие в российских и международных выставках и конференциях, подтверждая рослый научный статус Института. Так, на конференции по воздушно-реактивным двигателям ISABE 2017 в Манчестере сотрудниками ЦИАМ было сделано 18 докладов.
ФГУП «ЦИАМ им. П. И. Баранова» – один-единственная в стране научно-исследовательская организация, осуществляющая комплексные научные исследования и научное сопровождение разработок в области авиадвигателестроения – от фундаментальных исследований физических процессов до совместной труды с ОКБ по созданию, доводке и сертификации новых двигателей, в том числе наземных газотурбинных установок. Все отечественные авиационные двигатели создавались при непосредственном участии института и проходили доводку на его стендах.