25 января в Ульяновске летный образчик самолета-топливозаправщика Ил-78М-90А (бортовой 78741, зав. 0201) совершил первый полет. Пилотировал самолет шеф-пилот «Ильюшина» Герой Российской Федерации, заслуженный летчик-испытатель РФ Николай Дмитриевич Куимов. Эта машина сделалась первым самолетом-топливозаправщиком, произведенным в России в постсоветский период. Ранее производство самолетов Ил-78 базировалось в Узбекистане, сообщает пресс-служба ОАО «Ил» на ленте Twitter и на своем официальном сайте.
Основной разработчик воздушного судна – Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина, сборка самолетов производится на заводе «Авиастар-СП» в Ульяновске.
Новая усовершенствованная модификация топливозаправщика создана на базе новейшего военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А. Проектирование и создание конструкторской документации, производство воздушного корабли осуществлялось на основе современных цифровых технологий.
Самолет оснащен четырьмя двигателями нового поколения ПС-90А-76 с повышенной степенью двухконтурности и повышенной взлетной тягой. Они отвечают нормам по степени шума на местности, которые определяются требованиями Главы 4 Приложения 16 стандарта ИКАО, а также по эмиссии вредных веществ в атмосферу. Их удельный расход топлива на 12-14% ниже, чем у двигателя Д-30КП, введённого на предыдущие модификации самолетов-топливозаправщиков. Поэтому Ил-78М-90А отличается повышенной дальностью полета и может брать большее количество топлива для заправки самолетов.
Целиком обновленный пилотажно-навигационный комплекс, также на самолете реализована «стеклянная кабина», которая позволяет снизить нагрузку на экипаж и повысить безопасность полетов.
Новейший топливозаправщик Ил-78М-90А сохранил возможность использования в качестве военно-транспортного самолета. Переоборудование не спрашивает большого объема работ и осуществляется в условиях аэродрома. В случае необходимости самолет может быть установлено оборудование для пожаротушения.
В перспективе Ил-78М-90А сделается основным топливозаправщиком, приспособленным для дозаправки в воздухе самолетов дальней, фронтовой и специальной авиации. Он способен производить одновременную заправку двух аэропланов фронтовой авиации (типа Су-27/30/34/35, Миг-29/35). С хвостового агрегата возможна заправка самолетов дальней и специальной авиации. При использовании Ил-78М-90А на земле, вероятна одновременная заправка до четырех воздушных судов.
Все работы по модернизации самолета от начала проектирования до выпуска летного образца проводились в цифровой конфигурации с применением современных компьютерных систем. Конструкторско-технологическая документация на изделие полностью переведена в электронный вид и запущена в серийное производство в современных цифровых технологиях.
Решительная сборка серийных топливозаправщиков будет осуществляться на ульяновском заводе «Авиастар-СП», где в настоящее время ведутся работы по установке поточной линии последней сборки тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А и топливозаправщиков Ил-78М-90А. Линия состоит из нескольких станций, обеспечивающих полную сборку самолетов. Одна из важнейших – станция стыковки отсеков фюзеляжа и сборки планера, какие включают в себя стенды бесстапельной автоматизированной сборки российского производства. Автоматизация процессов уменьшает время стыковки фюзеляжа и сборки планера. Контроль за правильностью составления будет выполняться оружиями лазерно-оптических измерительных систем.
Новая линия позволит снизить трудоемкость стыковочных работ, обеспечить контролируемое качество, уменьшить зависимость от квалификации технического персонала.