Первый полёт МС-21 может быть перенесён на март-апрель 2017 года

ЦАГИ продолжает подготовку планера самолета в статических испытаний, но из-за недополучения доли элементов конструкции пока не может полностью собрать планер МС-21, сообщает онлайн-издание Жуковские вести. Фюзеляж МС-21 (без отсека ВСУ) был привезён в ЦАГИ 17 августа нынешнего года. По информации пресс-службы Ульяновского «Авиастар-СП», в начале октября на предприятии «АэроКомпозит — Ульяновск» завершено изготовление композитных агрегатов хвостового оперения МС-21: консоль стабилизатора, фрагмент киля, кессон стабилизатора. Сборка планера перспективного ближне-среднемагистрального самолета должны прочертить специалисты корпорации «Иркут» совместно с работниками предприятий – участниками кооперации проекта самолета МС-21 и сотрудниками ЦАГИ. Возникли производственные задержки могут повергнуть к очередному переносу сроков начала статических испытаний машины и, соответственно, к сдвигу вправо сроков первого полета первого опытного образчика МС-21-300. По неофициальной информации статические испытания планера МС-21 в ЦАГИ должны начаться до конца декабря нынешнего года. Фюзеляж МС-21 в зале статиспытаний ЦАГИ / Фото (с) пресс-службы ЦАГИ. В ходе статических испытаний проверяется способность конструкции планера МС-21 воспринимать добавленные расчетные нагрузки, не разрушаясь и не получая недопустимых остаточных деформаций. Запоздалее в этот же день пресс-служба «Авиастар-СП» сообщила, что завершены работы по изготовлению панелей фюзеляжа в отсек Ф5 и комплекта дверей для третьего самолета МС-21. Начато производство комплектов панелей фюзеляжа для отсеков Ф1 и Ф2 и дверей на четвертую машину. Кроме того, в цехе сборки МС-21 завершено производство агрегатов хвостового оперения МС-21, о каких говорилось выше. Готовые агрегаты отправлены в Жуковский для стыковки с фюзеляжем и проведения статических испытаний. Таким образом, сохраняется надежда, что первоначальный полет МС-21 состоится, как и планировалось, не позднее февраля следующего года.