Рекомендация Федерации считает, что сумма государственного субсидирования авиаперевозок в стране должна быть достаточно значима, чтобы она могла повлиять на снижение стоимости билетов, известил сенатор, председатель экспертного совета по туризму при комитете Совета Федерации по социальной политике Игорь Фомин.
Выступая на заседании Первого Национального конгресса путешественников и авиапассажиров в Социальной палате РФ, он отметил, что в Совете Федерации идет много дискуссий, связанных с туризмом. «Первая и наиболее серьезная дискуссия с ценами на билеты. Со своей сторонки, мы поддерживаем все мероприятия, связанные со снижением налогов. Такие меры сказываются, прежде всего, на снижение затрат», — рассказал Фомин.
«Субсидирование — это значительный механизм, но нужно понимать, что, по нашим оценкам, общая сумма субсидий по линии поддержки авиации составляет менее 1%. Субсидирование может быть неплохим рыночным механизмом, но сумма должна быть более серьезной, и маневр должен быть более серьезным. Так как, используя субсидии, Росавиация получает право повлиять на базарную составляющую рыночных тарифов», — считает сенатор.
* * *
Средние цены на авиабилеты для российских пассажиров в первом квартале 2018 года вытянулись, считают эксперты отрасли.
«Средняя стоимость приобретенных пассажирами билетов по всем направлениям с вылетом из городов России в течение первых трех месяцев составила 15,018 тысячи рублей, что на 10% вяще аналогичного периода 2017 года», — сообщили в туристическом сервисе OneTwoTrip.
Так, перелеты внутри страны подорожали на 13% (с 7,598 тысячи до 8,576 тысячи рублей), интернациональные — на 4,3% (с 21,272 тысячи до 22,192 тысячи рублей).
Однако по данным сервиса Туту.ру, средняя стоимость авиабилетов в РФ в первом квартале возросла на 1,6% — до 12,079 тысячи рублей. В России средняя цена билета выросла на 1,1% (9,909 тысячи рублей), за границу — на 5,2% (20,496 тысячи рублей).
Аналитики OneTwoTrip помечают, что средняя стоимость авиабилетов как на внутренних, так и на международных направлениях снижалась с четвертого квартала 2016 года. «Результаты первого квартала 2018 года сигнализируют о завершении этого тренда и возврат стоимости авиабилетов к росту», — находят эксперты.
Также доля дешевых билетов (до 5000 рублей за перелет туда-обратно) в структуре продаж за год уменьшилась на 5%. При этом рост посредственнее стоимости произошло на фоне увеличения глубины бронирований.
* * *
Секретарь общественной палаты России Валерий Фадеев заявил, что ему непонятна логика, по какой в разные дни стоимость авиабилетов по России сильно отличается, он считает, что должны существовать четкие регламенты, понятны потребителям.
«Я очень много летаю, и на одно курс билет может отличаться в цене в разы в зависимости от дней. Я, как пассажир, не понимаю этой логики. Чаще всего в Европу можно лететь эконом-классом за 15 тысяч рублей туда-назад, а в Россию до Екатеринбурга и за 60 тысяч не приобретёшь билет. Мне кажется, здесь должны быть какие-то инструкции и регламенты, понятны потребителям», — сказал Фадеев журналистам на полях первого национального конгресса путешественников и авиапассажиров, инициатором какого стала Общественная палата.
Он отметил, что его беспокоит вопрос высокой стоимости авиабилетов для жителей Сибири и Дальнего Востока.
«Что касается цен — конечно, весьма дорого летать в Сибирь и на Дальний Восток. Очень дорогие билеты на местные локальные перелеты, если говорить о Дальнем Востоке. Да, там вящие расстояния, но это очень дорого… Мне кажется, что все-таки перелеты должны дотироваться, в значительной мере дальние перелеты. Есть некоторые программы, в том числе и для Далекого Востока, но мне кажется, это направление должно быть усилено», — считает Фадеев.
По его мнению, на такие дотационные программы нужно выделять добавочные средства из бюджета, потому что жители упомянутых регионов им не должны чувствовать себя отрезанными от остальной части России.
«Это, если хотите, политический проблема», — добавил секретарь ОП.
Подготовлено по материалам РИА Новости и пресс-релизов OneTwoTrip, Туту.ру
