АО «Штатские самолеты Сухого» (ГСС) рассматривают проекты с модификацией самолета » Сухой Суперджет 100 размерности на 75-78 и 110 кресел. Об этом в кулуарах Dubai Air Show 2017 известил президент ГСС Александр Рубцов.
Он также отметил, что доля экспортных продаж Суперджетов может составлять более 50%.
«Если мы говорим о том, что мы производим и реализуем 30-35 машин — это колоссальный объем, почти 40% рынка. Нам, наверное, нужна будет экспансия в смежные сегменты. Мы сейчас рассматриваем развитие машины в сторонку уменьшения кресел, облегчения самолета до 75-78 и в сторону увеличения до 110 кресел. Параллельно будет вестись работа по совершенствованию конструкции, повышению надежности и улучшению качества послепродажного сервисы, — сообщил Рубцов. — По нашему прогнозу, более половины продаж будет приходиться на внешний рынок в ближайшее время».
По словам Рубцова, сейчас в эксплуатации есть около 120 самолетов, собирается 169-й экземпляр. В 2015 году компания произвела 19 самолетов, в 2016 году — 22 самолета. В этом году планируется прочертить не менее 30 самолетов.
Ранее в ГСС не озвучивались планы по уменьшенной версии SSJ 100, наоборот, в компании рассматривали вариант самолета, который имел наименование SSJ 130 NG (New Generation). Этот проект разрабатывался с 2011 года, когда Правительство РФ приняло решение о проектировании и строительстве нового пассажирского среднемагистрального самолета емкостью от 130 посадочных мест. SSJ 130 NG в зависимости от компоновки должен был занять сегмент 145-160 кресел. В 2011-2013 годах к проектированию самолета бывальщины вложены собственные средства ГСС. По информации из ОАК, его финансирование не превышало 300 млн. рублей на год. В 2013 году финансирование было прекращено, а проект заморожен.
В крышке лета 2016 года стало известно, что ГСС завершили разработку эскизного проекта новой модификации Суперджет — это был проект самолета SSJ 100SV — Stretch Version, удлиненная версия на 120 пассажиров. В 2017 году на авиасалоне в Ле Бурже и на МАКС-2017 компания планировала представить аэроплан потенциальным покупателям. Однако судьба этого проекта на сегодняшний день неизвестна, а на стенде ГСС на МАКС-2017 ничего о нем сказать не смогли, сетуя на непрерывную смену руководства компании.
Остается надеяться, что Александр Рубцов пришел в ГСС надолго, и планы по двум новым версиям Суперджета будут реализованы.