Основным заказчиком среднего транспортного самолета Ил-214 есть военные, но перспективы у машины есть и на гражданском рынке, заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь на авиасалоне МАКС-2017 в Жуковском. Поставки планируется приступить до 2015 году.
Машина заменит устаревшие Ан-12, уточнил Слесарь. Он выразил надежду, что по мере создания Ил-214 удастся вернуться к партнерству с Индией, в рамках какого изначально и появилась идея этого самолета.
По его словам, задача ОАК сейчас заключается в том, чтобы предоставить заказчику машину, до этого выпустив документацию и изготовив многоопытные образцы, а также осуществив испытание новой машины.
«В первую очередь эта машина создается для Министерства обороны для замены парка Ан-12. Если не заблуждаюсь, там около 60 самолетов находятся в эксплуатации, и на горизонте 2024-2025 лет начнется массовый уход этих машин», — сказал Слесарь.
Разработка посредственного (с грузоподъемностью до 20 тонн) транспортного самолета Ил-214 началась в 2000 году, в 2010 году к проекту присоединилась Индия заинтересована в создании многофункционального транспортного самолета для своих ВВС. Намечалось, что Индия приобретет 45, а Россия — около 100 таких машин. Разработка так и не вышла из стадии проектирования, опытный экземпляр новой машины выстроен не был. В начале 2016 года Индия вышла из проекта. Причиной остановки совместного российско-индийского проекта было названо невозможность найти решения, выгодные для реализации сторонками.